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随着疫情防控形势持续向好  全国多个省市铁路项目稳步推进  快看看这些“冲刺”中的高铁新线  有没有经过你家乡  京雄城际铁路  9月下旬全线联调联试  在河北省雄县昝岗镇京雄城际铁路雄安站施工现场,几十台打桩机、吊车同时作业,起重机巨臂高擎、直指云天。铁路建设者克服疫情影响,加强科学调度,全力保工期、保质量、保开通。  目前,京雄城际铁路雄安站正在逐步推进承轨层混凝土结构施工和高架候车厅及屋面钢结构施工,即将进入装修阶段。雄安站是全线规模最大的新建车站,站场总规模为11台19线,预计年底投入使用。  随着各项优化施工组织措施的落实,京雄城际铁路施工全面恢复,预计5月底全线无砟轨道铺设完成,9月下旬开展全线联调联试,年底具备开通条件。  京雄城际铁路建成后,雄安新区可直达北京、天津、石家庄等京津冀主要城市,实现雄安新区与北京、天津半小时交通圈、与石家庄1小时交通圈。  商合杭高铁南段  6月底具备开通运营条件  近日,商合杭高铁合肥至芜湖段裕溪河特大桥施工现场一派繁忙景象,中国铁路上海局集团有限公司合肥工务段精调小队正在紧张有序地进行线路精调作业。  商合杭高铁是我国“八纵八横”高铁网京港通道的重要组成部分,其中北段即商丘至合肥段去年12月1日开通运营,南段即合肥至湖州段刚刚结束线路精调工作,即将转入联调联试阶段,预计今年6月底具备开通运营条件。  商合杭高铁北起河南商丘,向南经安徽阜阳、合肥、芜湖,直抵浙江杭州,全长约795公里,设计时速350公里。线路北接郑徐高铁,并与京福高铁和沪汉蓉铁路相连,在杭州通过宁杭高铁与京沪高铁相通,是纵贯安徽省全境,连接中原、江淮与长三角地区的重要交通主干线。  什么叫线路精调?  线路精调分为静态调整和动态调整:静态调整是在联调联试之前根据轨道静态测量数据对轨道进行全面、系统的调整,合理控制轨距、水平、轨向、高低等变化率,使轨道静态精度满足高速行车条件;动态调整是在联调联试期间根据轨道动态检测情况对轨道线型进一步优化,对轨道状态和精度进一步完善,使轮轨关系匹配良好,提高行车的安全性、平稳性和乘坐舒适度,全面达到高速行车条件。  京港高铁合安段  预计9月进行联调联试  近日,在安徽省安庆市茶岭村合肥至安庆高速铁路铺轨现场,铁路牵引车将正线最后一对钢轨落到承轨槽,标志着京港高铁合安段正线铺轨贯通。线路预计9月进行联调联试,年底正式开通运营,合肥到安庆的列车最快运行时间将大幅缩短。  合安高铁是国家“八纵八横”铁路网规划京港高铁的重要组成部分,自新合肥西站引出,经肥西、舒城、庐江、桐城、怀宁等市县,终至新安庆西站,正线全长约162公里,设计时速350公里,共设新合肥西、肥西、舒城东、庐江西、桐城东、香铺、新安庆西等7个站点。  线路开通运营后,将形成皖江城市带与环鄱阳湖经济圈间的“快速交通走廊”,进一步增进皖江城市带对外交流协作,提升合肥铁路枢纽地位,带动沿线地方经济社会发展。  赤喀高铁  顺利通过静态验收  4月1日,赤峰至喀左高速铁路开始联调联试,目前工务、电务、房建、供电等工程全部顺利通过静态验收,具备开展动态联调联试各项条件,为全线开通运营奠定基础。  赤喀高铁自京哈高铁喀左站引出,自南向北经辽宁省朝阳建平、宁城,终至内蒙古自治区赤峰市,线路全长约157公里,设计时速250公里,共设喀左、建平、宁城、平庄、赤峰5座车站。  赤喀高铁是“八纵八横”高铁网中京哈高铁的重要组成部分,与京哈高铁相连接,打通了内蒙古赤峰地区西进京津、南进丹大、北上哈齐、东至长吉高铁横纵网络。未来,赤峰到沈阳的列车最快运行时间将由10小时缩短到3小时左右。京哈高铁全线开通后,赤峰到北京的列车最快运行时间将由7小时缩短至3小时左右。  赤喀高铁将进一步扩展东北地区高铁网覆盖面,极大方便沿线辽西北地区群众的出行,对加强内蒙古自治区东南部地区与环渤海地区的经济社会交流,推进蒙东地区和东北三省、京津冀地区协调发展,助力东北全面振兴全方位振兴,都将发挥十分重要的作用。  什么叫联调联试?  联调联试是在线路开通前进行的严格试验检测和设备调整优化,主要包括轨道、道岔、路基、桥梁、隧道、电力及牵引供电、通信、信号、客运服务系统、综合接地、电磁环境、振动噪声、自然灾害及异物侵限监测系统等测试内容,使各子系统和整体系统的功能及性能达到设计要求,为开通运营提供科学依据,确保列车安全平稳运行。 责编:秦雅楠

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